Inför besiktningen vägs husvagnen för fastställande av den s k tjänstevikten. Enligt tidigare (och tills vidare gällande) svenska bestämmelser ska vagnen då innehålla sin standardutrustning: värmeanläggning, kylskåp, inbyggd toalett, tom vattentank etc. Sitter centralvärme i vagnen ska dess system innehålla vatten, och en fylld gasolflaska ska finnas med.
Klicka för större bild Enligt EU-direktiv 97/27 (som blir det för framtiden gällande) ska vagnen inför vägningen dessutom innehålla all övrig utrustning som gör den användbar för sitt ändamål: fyllda vattentankar/flaskor, batteri, laddare etc. Under en övergångsperiod finns möjlighet att välja enligt vilka bestämmelser tjänstevikten ska beräknas.Innan vagnen rullar ut på väg lastas den, med mat, kläder, sängkläder, fritidsutrustning o s v. Den vikt som anger hur mycket man får lasta vagnen kallasmaxlast och utgör helt enkelt skillnaden mellan tjänstevikten och den s k totalvikten. Enligt svenska bestämmelser räknar man fram en minsta tillåten maxlast för varje vagn. Minimikravet är en ”grundlast” på 100 kg plus 10 kg per kvadratmeter bostadsyta, men en marginal därutöver bör finnas. Exempel: för en fem meter lång och två meter bred vagn måste skillnaden mellan tjänste- och totalvikten vara minst 200 kg (100 kg grundlast + 10 kg x 10 kvadratmeter), men får alltså gärna vara större.
Klicka för större bild TotalviktenEnligt EU-direktiv 97/27 utgör maxlasten skillnaden mellan vagnens tjänstevikt och den angivna totalvikten.Fordonets tillverkare fastställer totalvikten för en husvagn. Avgörande är vad dess chassi (axel, däck etc) tål attbära – i de flesta fall är denna bärighet och husvagnens totalvikt samma sak. Får inte summan av tjänstevikt och maxlast ”plats” inom det antal kilo som chassiet är konstruerat för, underkänns vagnen, och måste förses med annan axel, andra däck och ibland helt nytt chassi för att godkännas. SläpvagnsviktenNär en bil besiktigas med dragkrok förses registrerings-beviset med uppgift om den s k släpvagnsvikten, d v s hur många kilo släp bilen får dra. Och ute på vägen är det den vikten som får hänga efter bilen. Vid polisens kontroller vägs vagnen inklusive last, kultrycket adderas, och summan måste då vara längre än bilens släpvagnsvikt. Observera alltså att totalvikt och släpvagnsvikt inte är samma sak.
