Test: Adriatik Coral - Husbil för två (2003-modell)

Klicka för större bild

Utvändigt

När jag hör namnet Adria tänker jag på en gammal husvagn med blå fönster. Men, Adria är på uppåtgående och har under den senaste tiden satsat mycket på husbilsprogrammet som nu består av fjorton modeller fördelade på tre olika serier. Vi skall här ta en titt på en 660DP som är byggd på Fiat Ducato och tillhör Coralserien.

Bilen har glasfiberkaross med sidokjol i aluminium. Det ger en enklare yta som dessutom är lättare att reparera än aluminium som är det vanligaste, men också tyngre. Det ger en blank yta, den är vit och har fin dekor. Påbyggnaden är enkelt utförd men genomtänkta proportioner ger ändå intryck av en fin bil. På baksidan av bilen leder en stege upp till den lägre bakdelen av taket, som är utrustat med rail. På taket hittar vi fyra takluckor, varav en stor Heiki I. På höger sida finns tre fönster och en stor lucka till garaget. Det samma, tre fönster och en garagedörr, hittar vi på vänster sida, plus gasbehållare för 2x11 kg tuber. Under golvet som är skruva direkt på originalramen från Fiat. Bakifrån och framåt är golvet i garaget nedsänkt i en brunn.

Klicka för större bild

Vi går in

Dörröppningen är lite smal, 50 cm, men instigningen är annars bekväm med tre steg, vart och ett på ca. 23 cm. Det första steget är ett elektriskt steg, det andra är placerat innanför dörren, nedsänkt i golvet. Angående dörrarna är det alltid något att hänga upp sig på. Den här gången är dörren och låset okej, men flugnätsdörren på insidan har en svaghet. När dörren är öppen kan nätdörren stängas och fästes då mot karmen. Men när dörren används, fästs nätdörren till denna med en tunn plastkrok. Då den täcker dörrens handtag, är det frestande att ta tag i nätdörrens handtag och dra till för att smälla igen ytterdörren. Låt dig inte frestas!

Innanför har vi till höger ett TV skåp med ett litet överskåp. Till vänster finns köksbänken och bakom den garderoben med Alde- pannan under. Längst bak hittar vi dubbelsängen över garaget och framöver på vänster sida, toaletten och sittgruppen. Inredningen ger ett lite vanligt intryck, folierade fanerplattor dominerar med några inslag av trä som avslutning på skåpsdörrarna. Dekoren är varmt brun, kanske lite mörkare än vanligt. Taket har ljusa plattor och golvet vinyl med parkettdekor. Kuddöverdrag och gardiner är neutrala i färgvalet, det samma kan sägas om bord och bänkskiva. Det ger ett snyggt och lugnt intryck.

Klicka för större bild

Kök och badrum

Köksbänken (130x56xh97cm) är av mellanstorlek. Trots att diskhon och kokenheten tar upp mycket av bänkytan finns det lite plats att arbeta på. Bänken innehåller kylskåp (RM 640L, 103 ltr.), två stora djupa lådor, utdragbara trådhyllor och en smal besticklåda. Överskåpet är tredelat med små luckor på undersidan. En plats som är lite svårt att nyttja. Av utrustning kan annars nämnas elektrisk fläkt med två spotlights, vädringsfönster och taklucka.

Toaletten (89x119xh192cm) har integrerad dusch. Denna är placerad på ena sidan rummet och handfat och WC till den andra. Ett draperi som kan dras hela vägen runt duschen, och som hänger i golvet skall förhindra vattnet att dränka rummet. Likväl vet vi att liknande duschar endast används i nödfall. Men när man till skillnad mot draperiet varit noga med fogning på de viktigaste ställena, skulle det inte vara några betänkligheter med att använda den. Rummet har som vanligt en Porta Potti C200 och diskho. Skåpsplatsen var i minsta laget, annars var allt funktionellt. Ett stort fönster och en liten takventil som sörjer för vädring.

Sängar

Sängmåtten vi kom fram till stämmer inte med det som uppgetts i broschyren. Sängen bak står det är 150x210cm, men vi mätte 140x195cm och bredden avtar vid fotändan till 127cm. Då sängen ligger över garaget är det 120cm från golvet upp till madrassen, och takhöjden vidare upp till taket är 90cm. För att komma upp i sängen använder man sig av två små steg och för äldre människor blir åtkomsten besvärlig.

Klicka för större bild

Madrassen var av god kvalitet, 13cm tjock och den ligger på fjädrande träribbor. Runt hela sängen går varmvattensrör från Alde-värmaren. Vädring sköts genom två fönster och taklucka och två spotlights i taket ger möjlighet att läsa i sängen. Alkovsängen (190x130cm) befinner sig 160 cm över golvet. Takhöjden här är 63cm så åtkomsten är svårare än i sängen där bak. Även här cirkulerar värme runt sängen och vädring sköts av två fönster och en taklucka. Av utrustning kan nämnas två lampor, stege och säkerhetsnät. Madrassen är 8 cm och ligger på träribbor. Att sängmåtten verkar snäva, beror alltså på att det ligger värmerör runt båda sängarna i samma höjd som madrassen så att det är ”luft” runt sängarna. Det gör att det känns rymligt, men sängarna blir inte större för det.

Sittgrupp

Sittgruppen ger en sängyta på 130x190cm. Därmed har vi sex sängplatser men med plats till fyra personer vid bordet är detta en typisk fyra personers bil. I den bakre bänken finns vattentanken placerad, locket över tanken är fastskruvat, något som inte lockar till spontana kontroller av läckage runt tanken. I den främre bänken tar gasbehållaren lite av platsen, resten används för bagage. Här finner vi två höftbälten och i den bakre två trepunktsbälten. Bordet är rymligt med sina 95x70 cm. Sittgruppen är bekväm och ett stort fönster över bordet och den stora Heiki I takluckan sörjer för ljusinsläpp på dagen.

Klicka för större bild

Tekniskt

Den invändiga vattentanken är på 90 liter, medan den utvändiga spillvattenstanken är på 85 liter. Det är i minsta laget för en bil i den här storleken. Spillvattenstanken hänger under bilen, den är isolerad och har ett 12 V värmeelement. Därmed skulle dan hålla sig frostfri under körning och när 220V är tillkopplat. Vattensystemet har tryckvattenspump (Shurflo).

Värmeanläggningen är som tidigare nämnt Alde centralvärme (3kw) med integrerad vattenvärmare, det finns elektrisk golvvärme. Av utrustning för övrigt kan nämnas: Tre takluckor av typen Heiki I, alla fönster är från Seitz med invändigt flugnät och rullgardiner. Elektriskt trappsteg, elektrisk köksfläkt, förtältslampa, två stödben bak, TV-antenn, isolering i golv, väggar och tak är som genomsnittet på den här typen av bilar.

Klicka för större bild

Vinteregenskaper

Med Alde-värmaren undrar vi vad den här bilen har för kvaliteter när det gäller vinteranvändning. Hur den elektriska golvvärmen fungerar i praktiken fick vi inte testat. Men med ett enkelt golv borde det vara iskallt på vintern, även om det finns Alde-värmare. Så kanske är detta lösningen. Får vi veta mer om det kommer ni höra ifrån oss. Men vintercamping är inte enkelt, övergången till förarhytten är alltid ett problem. Här har Adria satt upp ett tunt draperi som slutar flera centimeter över golvet. Vid kyla (runt nollan), fungerar det med isolationsmattor på fönstren i förarhytten och ett vanligt draperi (som räcker ända ned till golvet), men vid tjugo grader minus måste det till mer.

Ett tjockt (vadderat) draperi som sätts fast med kardborrband hela vägen runt tätar bra mot golvet, är minimum. Det nedfällda trappsteget innanför entrén är inbyggt och isolerat på undersidan, medan hjulhusen bak är dåligt isolerade. Till slut måste vi nämna spillvattenstanken. Den hänger under, är isolerad och har ett 12V värmeelement. Det står ingenstans hur mycket ström elementet drar, men skall det göra någon nytta kan det inte klara sig med enbart ström från batteriet. Idealet är att tillföra värme från centralvärmesystemet, men det är komplicerat. Vid köldgrader måste du alltså koppla upp dig till 220V vid övernattning för att undgå att tanken fryser, något du också måste göra för att ta golvvärmen i bruk.

Se också

www.adria.nu