Test: Bürstner A 747-2 Active (2001-modell)

Klicka för större bild

Eftersom det är en alkovbil, är det naturligt med en alkovsäng. Föräldrasängen är placerad över garageutrymmet bak i bilen. Som uthyrningsbil är denna helt ideell för två par, men som familjebil? Alla föräldrar vet ju att barnen inte alltid trivs lika bra i dubbelsäng som de själva.

Hektisk aktivitet

När vi ändå är ser på saken på den familjära sidan, kan det nämnas att när draperiet dras för bak i bilen stängs toaletten in i föräldrarnas privata sfär. När lilla Per skall upp och kissa på natten och toalettdörren endast kan öppnas 90 grader kan åtkomsten inte ske utan att det för väsen. Dessutom utgör takhöjden i alkoven att ovisshet uppstår om vem skall använda vilken säng. Så långt om nattlivet i vår test, detaljer som för många skulle vara helt oväsentliga. Utvändigt är bilen tidsenlig med blankt aluminiumskal, kritvitt lackerat med modern, sparsmakad dekor. Som sagt är bilen stor, över 8 meter lång och cirka 2,3 meter bred. Den är byggd på ett lågt Alko chassi med boggie. På grund av ”källare” i full längd är bilen likväl inte så låg.

Klicka för större bild

Lastrum

Genom en stor lucka på sidan kommer vi åt garageutrymmet under sängen bak (136x216xh128cm). Härifrån är ”källaren” öppen fram till förarhytten, i den mittersta delen. Genom två luckor i bilens bakre vägg går solskyddet in, två på bredden och det är 30 cm i höjden. Under sittgruppens längsgående soffa hittar vi ytterligare ett bagageutrymme, tillgängligt både inifrån och utifrån. (149x46xh70 plus källaren innanför h30 plus 60 cm vidare inåt). Efter två – tre år i en familjs ägo, kommer denna plats användas som lagerplats för all världens utrustning, till olika sysslor på land och på vatten. Totalvikten på hela 4500 kg är bra, men nyttolasten (utan förare) på 725 kg kommer man snabbt upp i.

En detalj från vår vandring i källaren är avloppet från toaletten. Avloppsrören från vask och dusch går separat upp under golvet i flera meters längd, fram till spillvattentanken, alltså bara någon centimeter under duschens golv. Det betyder att om bilen står i en svag uppförsbacke kan inte varmvattnet från duschen rinna ner. Värt att tänka på när duschen tas i bruk.

Utvändigt

Som sagt är detta en fin, tidsenlig bil. Alkoven är stöpt i konstmateriel, något som ger en finare mer avrundad form än traditionella alkover där sidoplattorna förs helt fram i alkoven. Tar vi en tur runt i bilen och börjar framifrån på vänster sida, hittar vi bakom förarhytten gasoltuben med plats för 2x11 kg tuber. Rakt bak, serviceluckan som batterierna (2x75Ah) och elanläggningen med laddare gömmer sig bakom. På höger sida har vi garagedörr, entrédörr med elektrisk trappsteg och bagagelucka under soffan. Runt bilen hittar vi sju fönster av typen Seitz och samma fabrik svarar för entrédörren som vi tidigare höjt upp i skyarna. Den är solid och har fönster med rullgardin och flugnät.

Klicka för större bild

Vi går in

Instigningshöjden upp till trappsteget är något hög, men acceptabel. Inne till vänster har vi en vägg med krokar överst och nederst smala hyllor för exempelvis skor, mycket praktiskt. Vidare kommer toaletten med separat dusch och längst bak sängen. På motsatt sida framför sängen finns garderoben med kombivärmaren under, köksbänken och sittgruppen. Det första som slår oss är att kuddarna har överdrag av nappa. Likt stolarna i förarhytten är fält sydda i tre färger till ett mönster som är mycket dekorativt. Men så är det detta med smak och behag. Varma dagar är skinnet varmt att sitta på, och inte tala om att ligga på. Det är inte nog med ett lakan över kuddarna om sittgruppen skall användas som säng. Är man villig att svälja detta måste jag säga att kuddarna var mycket dekorativa och praktiskt utformade.

Bürstner satsar på design och utvalda tyger som matchar resten av interiören. Två matchande textilier hänger på sidorna av fönstren vid sittgruppen och fräschar upp det hela. Likväl är det något som rimmar illa. Dessa textilier är kvarlevor från forna dagars fördragsgardiner med bara två längder. Fint tyg men det är en billig lösning. Vidare har möblerna mer syntetiskt prägel än vanligt, kantlister i typisk plast o.s.v. Inte en träbit finns inom synhåll. Detta står inte helt i stil med sittgruppen, men droppar vi det praktiska och koncentrerar oss på färger och mönster så är det bra. Sittgruppens tvåsits har fram, vattentank och gastub, bak, två klädkorgar och under dessa spillvattenstanken. Alla fyra sittplatserna har trepunktsbälten. Sittgruppen ger en säng på 190x140 cm och soffan 206x70 cm.

Klicka för större bild

Sängar

Alkoven har en säng på 200x160 cm med latexmadrass på fjädrande träribbor. Det finns alltså inte något att anmärka på sängkomforten. Det cirkulerar varmluft runt i hela alkoven och luftning ombesörjs av taklucka och ett fönster. Vidare finns stege och säkerhetsnät. Fri höjd över madrass är 60 cm, som genomsnittet.
Bak har sängen två fönster och taklucka. Storleken är 210x145, madrass i samma kvalitet på fjädrande träribbor. Höjden från golv till sängkant är 110 cm och trapp behövs. Vanligtvis är det fasta steg men här måste en aluminiumtrapp hämtas fram från ett skåp, lite besvärligt.

Klicka för större bild

Toalett

Toaletten verkar lite trång (89x80xh200cm). Toalett (PP C200) fungerar OK om du inte är för storväxt. Men gillar du att skölja av ansiktet i handfatet är det nästan omöjligt utan att A: sätta sig på toaletten, B: vrida baken in i duschen, C: öppna dörren. Funderar du på den här bilen, prova alla funktioner på toaletten först.

Den separata duschen (54x75 cm) såg bra ut. Väggarna var tillsynes trovärdigt fogade och tätade. Och det var en dörr, inget draperi mot resten av rummet. Badet har ett smalt toalettskåp på väggen och ett skåp under vasken som rymmer det nödvändigaste. I en så stor och kostbar bil med egen duschkabin bör det vara rikligt med vatten. 115 l. vatten och 100 liter spillvatten är i minsta laget för denna bil. Vidare en liten pump med blygsam kapacitet, vilket var något oväntat.

Värmekapaciteten är däremot inte något att klaga på. I tillägg till kombivärmaren är det placerat en Trumatic E2800 fram i soffan. Denna förser alkoven, entrén plus en del av sittgruppen med värme. En värmeväxlare under sängen där bak förser boendedelen med värme från bilens motor under körning.

För luftning under varma dagar är bilen förutom att den är utrustad med två luckor över sängarna, också utrustat med en taklucka av typen Heiki 1. Denna ger inte bara massa luft när den öppnas upp, utan även mycket ljus över sittgruppen.

Klicka för större bild

Kök

Köket var en positiv upplevelse. Det mest iögonfallande var ugnen. Här finns tre plattor med integrerat glaslock, vask med trälock och kylskåp på 103 liter. En rymlig köksbänk på 145x60/95cm, höjd 92 cm, tre små överskåp med hylla, två rymliga bänkskåp och ett ”kryddskåp” som ger massvis med plats. Här kan man riktigt strö saker kring sig. Garderoben vid sidan av (75x58xh141) är rymlig och har plats för kombivärmaren. Trumatic C6000 undertill.

Teknisk data

Basbil: Fiat Ducato 2,8 TDI
Underrede: Al-Ko lågprofil – chassi
Axelavstånd: 435cm/80cm
Utv. Mått: 810x229x h300 cm.
Totalvikt: 4500 kg
Egenvikt: 3700 kg
Nyttolast: 725 kg
Sängar
Alkov: 200x160 cm.
Sittgrupp: 190x140 cm.
Soffa: 206x70 cm.
Säng bak: 210x145 cm.
Toalett: 89x80xh200 cm.
Dusch: 54x75xh199 cm.
Köksbänk: 145x 60/95x h92 cm.
Kylskåp: Elektrolux RM 4401 LM 103l.
Värme: Truma C 6000, Truma E 28000.
Bagageutrymme: 136x216xh128, 149x46xh70 cm + ”källare” (h 30 cm).
Dieseltank: 89 l.
Friskvatten: 115 l.
Spillvatten: 100 l.
Gasol: 2x11 kg.
Extra batteri: 2x75 Ah.
Antal registrerade sittplatser: 6.
6 trepunktsbälten, tre kokplattor, sju fönster, tre takluckor.

Sammanfattning

Dette er bilen for en familie av den aktive sorten som liker å ha med seg det meste av utstyr på reisen. Være seg sykler, seilbrett, gummibåt, dykkerutstyr osv. Det er plass til alt sammen. Bilen er stor og godt utstyrt.