Test : LMC 6600 TI - Sov godt (2003-modell)

Klicka för större bild

LMC eller Lord Münsterland är en av de mellanstora husvagnsfabrikerna i Tyskland. De har funnits med länge i branschen och har ett bra modellutbud. I ögonblicket levereras helintegrerade och alkovbilar byggda både på Fiat och Mercedes, medan de halvintegrerade för tillfället endast levereras på Fiat, Mercedes kommer till hösten. 6600 TI har två enkelsängar placerade längs efter sidorna där bak. Sängarna har generösa mått, så denna bil är ett bra alternativ för storväxta personer som har problem med den vanligare lösningen med dubbelsäng på längden och toaletten vid sidan av den. Men ett liknande sovrum tar mycket plats, över två meter av bodelens cirka fyra och en halv meter. Därmed måste resten komprimeras.

Utvändigt

Dekoren skiljer sig från andra husbilar. De har aluminiumplåt på sidorna och i taket. Hela bakväggen och delen över förarhytten och övergången vägg, tak är i glasfiber. Ju mer glasfiber, ju mer kan man forma påbyggnaden och undvika den tråkiga ”skolåde”- formen. ”Vår” bil har dessutom paneler i glasfiber längst bak på var sida, vilket piggar upp bilens design.  På vänster sida hittar vi två fönster och en bagagelucka bak. På höger sida finns två fönster och en lucka till, som går till samma bagageutrymme (210x105/110xh 74 cm minus gasbehållare och reservhjul). Gasbehållaren (2x11 kg) är alltså tillgänglig genom bagageluckan. I kjolen fram, på båda sidor finns ett litet utrymme för tyngre gods, verktyg o.s.v. Bakväggen har inget annat att bjuda på än en vacker fasad. En titt under kjolen gav oss en ny upplevelse.

Vi har tidigare beskrivit Hymers funktionella golv och Bürstners dubbelgolv och här var det en ny variant. LMC använder AL-Ko chassis och mellan de längsgående balkarna fanns det inbyggt en isolerad låda, 120 cm bred och 240 cm lång. Invändig höjd var 25 cm. Platsen var dåligt utnyttjad då här bara fanns batteri och spillvattenstank. Chassiets tvärsgående bjälkar gick oisolerade genom lådan. Dessa borde ha varit inpackade i något isoleringsmaterial men en specialanpassad färskvattenstank kunde gott varit placerad där. Detta var ett enkel sätt att utnyttja den här platsen på. Lådan hade över 20 millimeters isolering och var uppvärmd.

Vi går in

Dörren är nedsänkt i kjolen med ett invändigt steg. Du måste ta ett steg 40 cm upp för att komma dit, steget innanför är endast 16 cm. De flesta skulle nog sakna ett ytterligare steg utanför. Dörren är nog så ordinär men med flugnätsdörr på insidan. Väl inne har vi garderobsskåpet till vänster och sovrummet där bakom. Till höger finns köksbänken. På motsatt sida finns toalett och sittgrupp. Det är öppet in i förarhytten med små överskåp runt om, originalstolarna är utbytta mot pilotstolar. Som tidigare nämnts upptar sovrummet mycket av platsen och toaletten, kök och sittgrupp är komprimerade i denna för övrigt genomsnittliga bil (storleksmässigt), längd 687 cm. Men trevlig är den. Det är ljus dekor på möbler och textilierna i sittgruppen är fina.

Kök

Köksbänken (101x56xh 94 cm) är alltså blygsam i storleken. Till vänster finns ett litet bänkskåp med två utdragbara trådbackar och över dem en bestickslåda, till höger kylskåpet (Elektrolux RM 4401, 97 l.). Den stora kokenheten och diskhon täcker hela bänkytan och det är minimalt med arbetsyta när båda är i bruk. Överskåpet har fin form, men jag hade föredragit ett rymligare skåp med stora dörrar. Under skåpet finns två spotlights men det finns ingen fläkt. Vädring görs genom fönster och taklucka (Heiki 1). Hela köket är snyggt gjort, inget att säga om det. Men är bänken endast en meter lång blir det trångt och överskåpet ger inte heller så mycket plats som man önskar.

Klicka för större bild

Bad

Toaletten (113x80x h 190 cm) har plastinteriör som vi känner till från LMC. De kommer efterhand att ändra på detta med möbelenheter i trä. Duschen är integrerad i rummet, dock med en glasdörr som avskiljer rummet i två avdelningar. Tre speglar, ett högt skåp och toalett hindrar därmed att det skvätter från duschen. Vi är inte helt tillfreds med tätheten i duschen, dessutom var glasdörren svår att stänga till. En Mini-Heiki taklucka sörjer för vädring och för ljus på dagen, kvällstid sköts det jobbet av de tre spotten.

Sängar:
De två sängarna (208x83 och 200x84 cm) har ett mellanrum som också kan stängas till med madrasser, därmed blir det en ansenlig dubbelsäng (200/ 208x202 cm). Madrassen är på 12 cm tjocklek och ligger på fjädrande träribbor. Det är öppet ned mot bagageutrymmet så att värme kan tillföras den vägen. Det finns läslampor över sängarna och vädring kan göras genom två fönster och en Mini-Heiki taklucka. Det är som sig bör en vikdörr ut mot resten av bilen och när vi nämner bra takhöjd och att du kan gå mellan sängarna och slipper att klättra upp i dem, ja, då kan vi knappast önska oss mer. Det finns överskåp på alla tre väggar, vidare finns det ett sammanhängande bagageutrymme placerat på tvärs under sängarna, i den främre delen finns värmepannan (Truma C 6002) och färskvattenstanken.

Sittgrupp

Sittgruppen består av en tvåsitts, bord och svängbara stolar i förarhytten. Det betyder att det finns plats för fyra personer runt bordet (92x68 cm plus iläggsskiva vid användning av passargerarsätet fram). Vidare betyder det att sittgruppen inte kan göras om till säng. Från fabriken är det redan monterat trepunktsbälten i sittgruppen men som utgångspunkt är bilen byggd för endast två personer. Under bordet är golvet byggt så det, om man önskar, kan cirkulera varmluft där. Tvåsitsen är anpassad där efter och den rymmer därmed en del bagage. Det låga Al-Ko chassiet kräver en liknande förhöjning då sittgruppen skall passa i höjd med stolarna i förarhytten.

Skåp

Garderobsskåpet (65x56xh 110 cm) är av normal storlek. Under finns ett litet skåp, men pass på, två varmluftslangar är här monterade på golvet och de kan deformeras av tunga saker. Överst finns ett TV-skåp. Totalt sett är det gott om plats i den här bilen, det är bara i köket det saknas förvaringsutrymme.

Teknik

Värmekällan är alltså en Truma C 6002. Varmluftsutsläpp hittar vi: en vid sittgruppen, en vid entrén och en vid sängen. Vidare är det värme i golv, sittgrupp, låda under golvet, garaget (bagageutrymme) bak och på toaletten. Vattensystemet är en sänkpump av tandemtypen (liknande Hymer) och fönstren kommer från Birkholz och är misstänksamt lika de Hymer använder (öppnas med endast ett handtag).
Starkströmsinstallationen innehåller alla förväntade element och bodelsbatteriet ligger på 90 ampere. Kontrollpanelen har det nödvändigaste, två batterier och två tankar. Bilen är bra utrustad med stickkontakter, både 220V och 12V.

Vinteregenskaper

Tack vare den isolerade och uppvärmda lådan under golvet går några ledningar och vattenslangar genom ett rör fritt under golvet och upp i köksbänken. Här är risken stor att slangarna fryser vid köldgrader. För övrigt borde bilen klara sig bra så länge inte det blir för kallt.

Gör det själv

Jag skulle ha gått över duschen och sett till att den blev ordentligt tät. Vidare skulle jag förädla värmeanläggningen genom att fördela värmen lite bättre och blåsa lite varmluft upp i flexiröret där slangarna går (se vinteregenskaper).

Sammanfattning

Den här bilen är egentligen en bil för något storvuxna personer som har tröttnat på alla ”mor och far” bilar där dubbelsängen på längs bak i bilen är för liten (ofta bara 130x185 cm). Men den är också varmt välkommen för alla oss som gillar att sova gott. Det är en stilig bil med tilltalande interiör. Pris som man förväntar sig.

Basibil: Fiat Ducato
Motor: 2,8 JTD
Chassis: Al-Ko
Utv. mått: 687x234xh 270cm.
Totalvikt: 3400kg.
Egenvikt: 3050kg.
Nyttolast: 350kg.
Sänger: 208x83 och 200x84cm.
Toalett: 113x80xh 190cm.
Köksbänk: 101x56xh 94cm.
Kylskåp: Elektrolux RM 4401, 97ltr.
Varme: Truma C6002 kombivärmare
Bagageutrymme: 210x105/ 110x74cm.
Dieseltank: 80ltr.
Färskvattentank: 100ltr.
Spillvattentank: 100ltr.
Övrigt: Registrerad för 3 personer. Fyre trepunktsbälten, fyra fönster, tre takluckor (varav en Heki 1) tre plattor i kokenheten.