Geianger Campingplats ligger på första parket på botten av fjorden, som kallas för Norges vackraste. Inte utan skäl. Campingen är delad i två, skillnaden är bara om du vill ha med eller utan ström, vilket är billigt.
Klicka för större bild Campingen är delad i tvåByn är förmodligen den minsta norska byn med stor koncentration av turistbussar. Det tar lång tid at komma ut ur byn, som är byggd upp efter den branta klippväggen och som inte har mycket plats på gatorna . Uppe över byn är det rastplats med utsikt över by och fjord. Även på en gråväders dag som i dag är det en mäktig syn. Vi kör vidare över det kala högfjället. Pelarna i vägkanten vittnar om många meter med snö om vintern. De är 5 meter höga. Tyngdkraften har många fördelar, men en av dom gör att Norge har några av dom mest imponerande vattenfall. Höga fjäll och massor av snö, som smälter om sommaren, gör att det är stora och små vattenfall i alla riktningar. Vi stoppar vid uppfarten till Dalsnibba, som ligger 1.500 m.ö.h. Min bil kan inte dra husvagnen upp till Dalsnibba utsiktspunkt, så vi fortsätter över högfjället.
Klicka för större bild Helårsvägen mot Videdalen och StrynDet är fortfarande is på sjön och snödriver som är en meter höga. Även om sommaren kan man se, var den här vägen är stängd om vintern. Ca. 8 km efter Djupvasshytta, som ligger vid uppfarten till Dalsnibba, går vägen till höger och vänster. Svänger du till vänster kommer du ner till Lom och kan välja vägen genom Gudbrandsdalen eller över Valdresflya, för att komma hemåt. Jag har fortfarande flera dagar kvar för min tur, så jag svänger till höger längs Helårsvägen mot Videdalen och Stryn. Strax innan Stryn stoppar vi vid nya Jostedal Nationalparks Museum. Det är enormt flott utifrån, men inne tycker jag inte att det lever helt upp till förväntningarna, när man ser byggnaden.. Idéen är att visa, hur man lever i barska områden och hur naturens flora och färger ser ut. Men det är efter min mening lite ytligt. Anledningen kan vara, att det är ett nytt museum, så jag vill ge det en extra changs nästa gång jag kommer förbi.
Klicka för större bild Den kringliga vägen längs fjordenVi kör vidare till Olden och Byrkjelo längs den vackra Innvikfjorden. Vägen är smal och flera gånger måste vi stanna och hålla stilla helt ut i vägkanten, för att kunna släppa förbi dom mötande. Innan Fjärland ligger bomstationen, där vi betalar 145 norska kronor för att köra igenom tunnlarna. Det är ganska dyrt, men det finns helt enkelt inget alternativ, och man får säga, att norrmännen har lagt mycket arbete i dessa tunnlar. Flera är upp till 7 km långa. Praktiskt för den dagliga trafiken, även om turisterna kanske hellre ville köra den kringliga vägen längs fjorden.
Klicka för större bild Jag hade dock trott…Vi fortsätter in över Våtedalen och ner mot Jostedalsbreen, som går hela vägen ut till väg 5, kort efter Skel. Jag hade dock trott, att vi kunde se mera av den stora glaciären, men man kan bara precis se en av dens otaliga ”breda armar” mellan fjällen. I Sognedal väljer vi att köra till Manneheller för att segla. Färgan har precis lagt till kaj, så vi äter lunch i husvagnen, medans vi väntar. Färgan seglar varje halvtimme och kostar 148 norska kronor för bil, husvagn och två vuxna.
Klicka för större bild Problemen uppstår, när …..Från färjeläget kör vi vidare mot Lärdalen längs E16. Vi lämnar nu fjorden och kör in genom dom höga fjällen. Körningen bjuder på flera utmaningar, då vägen visar sig att vara både smal och slingrig. Den går längs den brusande älven och det är precis hugget bort några meter av klippan, så att vi bilister kan komma förbi varandra. Problemen uppstår, när dom stora lastbilarna och turistbussarna skall passera. Är dom mer än 4 meter höga skall dom nämligen köra mitt i vägbanan, för att inte ramma den överhängande klippväggen ovan. Spännande och en mycket vacker tur.
Klicka för större bild Det hände i 1901Vi håller pause vid Vindhella, som är en del av Kungavägen. Det tar en timma att gå, den väl markerade turen runt den förhållandevis kuperade terängen. På rastplatsen står det också en minnessten om den första bilen som passerade den här platsen. Det hände i 1901, då holländaren Beduin körde från Christiania (Oslo) till Lärdalen i ett motordrivet transportmedel. Det var en stor upplevelse både för holländaren och lokalbefolkningen.
Klicka för större bild Norges bäst bevarade stavkyrkaI Borgund stoppar vi för att se Norges bäst bevarade stavkyrka, från 1150. Den är enormt charmerande. Du kan helt klart se den från parkeringsplatsen, om du vill spara 50 norska kronor, som entrén kostar. Å andra sidan går beloppet till att bevara dessa kulturvärk, som måste sägas vara Norges mest särpräglade.Vi svänger av E16 för att köra över högfjället till Hemsedal och Gol. Vi passerar på 1137 m.ö.h., vilket är det högsta på hela turen. Det är 8 graders värme utanför och fortfarande en hel del snö på fjället. Vi övernattar i Gol, där det för övrigt också är en mycket vacker stavkyrka. Det regnar, så vi blir i husvagnen, lagar mat och myser. Det är faktiskt första dagen som vi sitter inne och äter. Vi behöver också tända ljuset, då vi nu är så långt mot syd, att det också börjar bli mörkt om natten.Nu vill vi använda ett par dagar i området, innan vi kör längre mot syd och Danmark. Trevlig semester till Er som åker nu. Camping är grejen.Vänliga hälsningar Anne-Vibeke och Rasmus Tillbaka till dag 11 Frågor och kommentarer kan mailas till anne-vibeke@rejsejournalisten.dk
